4月26日，南通繞城高速公路體積最大的水中承臺在通呂運河特大橋北岸成功澆筑，標志著繞城高速公路建設在疫情防控形勢下取得重大節點突破，正式拉開特大橋主跨結構施工序幕。

通呂運河特大橋主墩承臺長12米、寬12米、高3米，鋼筋的用量80余噸，混凝土澆筑方量432立方米，為保證承臺大體積混凝土澆筑質量和安全，總監辦克服疫情管控影響，專業監理人員長期駐扎施工一線，主動靠前監理，嚴格按照施工設計圖和專項施工方案進行質量監理和安全管控。臨時黨支部發揮黨建引領作用，帶領黨員同志沖鋒在前，發揚先鋒模范作用。青年突擊隊發揚“攻堅克難，敢打必勝”的奮斗精神，將青春熱血灑在施工一線，齊心協力保障水中承臺高標準、高質量施工。

為預防大體積混凝土承臺發生溫控裂縫的質量通病，在混凝土澆筑前，總監辦安排專人開展對鋼保層鋼筋網片全面“體檢”，重點檢查優化混凝土配合比、控制混凝土攪拌溫度和入模溫度、規范冷卻水管埋設等有效“溫控”措施，確保承臺不因內外溫差過大而產生裂縫。

目前，通呂特大橋南岸17#主墩承臺也已進入施工沖刺階段，計劃于5月中旬前完成南岸承臺混凝土澆筑，屆時通呂運河特大橋關鍵節點將全面轉入主橋上部結構懸澆施工。

南通繞城高速公路第二總監辦將一如既往與各工區做好疫情防控工作，同時凝心聚力抓生產，充分發揚“攻堅精神”，鼓足干勁保節點、爭先鋒，以爭分奪秒的鉚勁，掀起南通繞城高速項目2022年建設新高潮，全力推進項目高質量發展再上新臺階。

供稿：張涵之

審核：陳勇