5月31日，隨著主線上跨S15洋通高速大橋17-2#樁基混凝土澆筑順利完成，高速公路樁基設備的順利撤離，南通繞城高速二工區項目上跨S15洋通高速施工第三次交通導改也順利完成，成功由原單幅雙向兩車道改為雙向占用快車道施工通行，中分帶橋梁下部結構即將施工。這標志著繞城高速二工區騎岸樞紐主線橋施工又邁進一大步，為按期完成騎岸樞紐橋梁工程施工任務奠定了堅實基礎。

騎岸樞紐與S15洋通高速采用對角象限雙環式變形苜蓿葉形連接，上跨施工涉及三座橋，且由于S15洋通高速是洋口港及如東方向通往南通市區的大動脈，日交通量達近6000輛，上跨施工安全風險大、技術含量高、精細化施工要求高，社會關注度高。為此，總監辦主要負責人、安全監理工程師劉宏劍、結構監理工程師孫緒國等組成方案審查小組，認真審查項目部編制的專項施工方案與交通組織導改方案，參加有高速交警、路政、管理處、相關專家等對相關方案評審會，修訂近十余次，項目部制定了應急預案與可操作性的施工指導方案。

施工過程中，總監辦安排監理人員24小時值班，確保工序驗收及時，總監辦主要負責人每日對現場的安全狀況進行巡查，配合各方組成聯合小組，隨時做好應急救援準備，切實保障交通運行安全，確保騎岸樞紐上跨洋通高速公路橋下部結構的如期順利開工，為騎岸樞紐內后續施工、打通南北兩側運架梁工作掃清了障礙。

“大干六十天，沖刺上半年”，下一步南通繞城高速總監辦將為全力實現“百年平安品質工程”的目標，扎實推進品質工程創建工作，穩步開展項目創優工作，超前籌劃，緊密部署，確保本項目“標準化、信息化、綠色化”。

供稿：孫緒國

審核：陳勇